Motor
Motor
Snaga
0 hp to 0 hp +0 hpMoment
0 Nm to 0 Nm +0 NmOznaka motora-
Zapremina-
Kompresija-
ECUECU n/a
Prečnik x hod-
Tip-
AC CHIPTUNING
STAGE 2 PRILAGOĐENA POSTAVKA
Brand
Model Verzija Motor
Povećanje do 0 HP i 0 NM obrtnog momenta
Stage Snaga Moment Akcija
Stage 1 Optimizovane performanse za svaki dan
0 HP to 0 HP +0 HP
0 NM to 0 NM +0 NM
Stage 2 Prilagođeno podešavanje
Hardver i kalibracija prilagođavaju se od slučaja do slučaja. Javi nam se za Stage 2 paket po mjeri.
Stvarni rezultati
Izmjerena povećanja snage na odabranim vozilima
Stage 1 Dyno Testirano na dynu u radionici
BMW F32 420i 2.0 184HP 2015MY
Decat i downpipe
Power
179 HP 277 HP
+98 HP Torque
277 NM 424 NM
+147 NM 
Stage 1 Dyno Kalibracija sportskog vozila
Audi RS5 2.9 V6 BiTurbo 450HP 2019MY
TCU Stage1
Power
471 HP 551 HP
+80 HP Torque
653 NM 851 NM
+198 NM 
Stage 1 Dyno Optimizovano za grad i autoput
Audi A6 40 TDI 2.0 204HP 2019MY
TCU Stage1
Power
195 HP 251 HP
+56 HP Torque
404 NM 497 NM
+93 NM 
Stage 1 Dyno DSG optimizacija za svakodnevnu vožnju
VW Golf VII 2.0 TDI GTD 184HP 2017MY DSG
TCU Stage1
Power
191 HP 225 HP
+34 HP Torque
407 NM 467 NM
+60 NM 
Stage 1+ Dyno Optimizovano za brza putovanja
Mercedes CLS 53 AMG 3.0T 435HP 2019MY
TCU STAGE 1+
Power
437 HP 492 HP
+55 HP Torque
492 NM 707 NM
+215 NM 
Stage 1 Dyno Sportski odziv za svaki dan
BMW G20 330i 2.0 258HP 2020MY
TCU Stage1
Power
258 HP 305 HP
+47 HP Torque
400 NM 473 NM
+73 NM 
Stage 1 Dyno Optimizovano za porodicu i putovanja
VW Tiguan 2.0 TDI 150HP 2022MY DSG
MD1CS004
Power
150 HP 206 HP
+56 HP Torque
360 NM 472 NM
+112 NM 
Stage 1+ Dyno Hot hatch odziv
VW Golf 8 GTI 2.0 TSI 245HP 2021MY DSG
RacingLine Intake + TMD / DSG Stage1+
Power
267 HP 341 HP
+74 HP Torque
427 NM 515 NM
+88 NM Želiš više?
Dodatne opcije dostupne za ovo vozilo
Rezerviši tuning
Kontaktiraj te nas za tuning vašeg vozila
Odaberi vozilo
Stage 2
Rađen oko pratećeg hardvera
Stage 2 je za vozila koja već imaju, ili su spremna za, hardver potreban da se ide dalje od osnovne kalibracije. Cilj je jači rezultat sa postavkom koja tehnički ima smisla.
Ruta se planira oko stvarnog paketa na vozilu: usisnog puta, downpipea ili izduva, ponašanja mjenjača, rezerve hlađenja i načina na koji se vozilo zaista koristi. Tako dobijamo čišću Stage 2 strategiju od običnog ubacivanja agresivnijeg fajla.
Proces
Kako se vodi Stage 2 projekat
Hardver i softver zajedno
Stage 2 ima smisla samo kada kalibracija prati dijelove, protok zraka i termička ograničenja konkretnog vozila.
Rezultat prije hypea
Fokus je na snažnom, ponovljivom rezultatu i upotrebljivoj vozljivosti, a ne na kratkom i nestabilnom vrhu snage.
Planirano i za naredni korak
Svaku postavku gledamo kao paket kako bi kasniji TCU rad, gorivo ili hlađenje imali čist nastavak.
Mjerljiv rezultat
Više od upisa fajla, ovo je odluka o kompletnom paketu
Dobar Stage 2 treba biti jači, čišći i bolje usklađen sa hardverom, a ne samo glasniji ili agresivniji. Zato postavku tretiramo kao jednu tehničku cjelinu.
- Kalibracija usklađena sa stvarnim hardverom
- Jači gornji i srednji opseg kada postavka to podržava
- Jasniji plan za TCU ili hlađenje kao naredni korak
- Bolja konzistentnost od generičkih Stage 2 fajlova
Faza 01
Pregled postavke
Pregledamo postojeći hardver, stanje motora i potvrđujemo da li je vozilo stvarno spremno za ozbiljan Stage 2.
2
Faza 02
Planiranje paketa
Usis, downpipe, protok izduva, ponašanje mjenjača i ciljna namjena se gledaju zajedno prije mapiranja.
3
Faza 03
Custom kalibracija
Mapa se radi oko stvarnih dijelova na vozilu kako bi isporuka snage i kontrolne strategije ostale usklađene.
4
Faza 04
Validacija i predaja
Provjerimo rezultat i jasno objasnimo šta trenutni paket dobro podržava i gdje je naredna granica.
Stvarni rezultati
Izmjerena povećanja snage na odabranim vozilima
Stage 1 Dyno Testirano na dynu u radionici
BMW F32 420i 2.0 184HP 2015MY
Decat i downpipe
Power
179 HP 277 HP
+98 HP Torque
277 NM 424 NM
+147 NM Stage 1 Dyno Kalibracija sportskog vozila
Audi RS5 2.9 V6 BiTurbo 450HP 2019MY
TCU Stage1
Power
471 HP 551 HP
+80 HP Torque
653 NM 851 NM
+198 NM Stage 1 Dyno Optimizovano za grad i autoput
Audi A6 40 TDI 2.0 204HP 2019MY
TCU Stage1
Power
195 HP 251 HP
+56 HP Torque
404 NM 497 NM
+93 NM Stage 1 Dyno DSG optimizacija za svakodnevnu vožnju
VW Golf VII 2.0 TDI GTD 184HP 2017MY DSG
TCU Stage1
Power
191 HP 225 HP
+34 HP Torque
407 NM 467 NM
+60 NM Stage 1+ Dyno Optimizovano za brza putovanja
Mercedes CLS 53 AMG 3.0T 435HP 2019MY
TCU STAGE 1+
Power
437 HP 492 HP
+55 HP Torque
492 NM 707 NM
+215 NM Stage 1 Dyno Sportski odziv za svaki dan
BMW G20 330i 2.0 258HP 2020MY
TCU Stage1
Power
258 HP 305 HP
+47 HP Torque
400 NM 473 NM
+73 NM Stage 1 Dyno Optimizovano za porodicu i putovanja
VW Tiguan 2.0 TDI 150HP 2022MY DSG
MD1CS004
Power
150 HP 206 HP
+56 HP Torque
360 NM 472 NM
+112 NM Stage 1+ Dyno Hot hatch odziv
VW Golf 8 GTI 2.0 TSI 245HP 2021MY DSG
RacingLine Intake + TMD / DSG Stage1+
Power
267 HP 341 HP
+74 HP Torque
427 NM 515 NM
+88 NM Česta pitanja
Stage 2 pitanja, jasno objašnjena
Da li su hardverske izmjene obavezne prije Stage 2?
Da, to je u većini slučajeva i poenta Stage 2. Kalibracija treba pratiti stvarni hardverski paket, a ne glumiti da serijski dijelovi mogu nositi rutu za koju nisu predviđeni.
Da li je svako modifikovano vozilo spremno za Stage 2?
Nije. Sam hardver nije dovoljan ako stanje motora, rezerva hlađenja, gorivo ili ponašanje mjenjača ne podržavaju plan kako treba. Zato postavku prvo pregledamo.
Može li rezultat i dalje biti upotrebljiv za cestu?
To je jedan od glavnih ciljeva. Dobar Stage 2 treba biti snažan i tehnički čist, ali i ponovljiv, predvidiv i upotrebljiv van jednog kratkog dyno poteza.
Može li Stage 2 pomoći za naredni plan nadogradnje?
Da. Stage 2 tretiramo kao dio šire tehničke odluke, tako da kasniji TCU, gorivo ili hlađenje dobiju jasniji nastavak umjesto komplikovanijeg vraćanja unazad.
Zašto ne koristiti generički Stage 2 fajl?
Zato što se hardverski paket, protok zraka i termičko ponašanje razlikuju od auta do auta. Generički fajl može djelovati lakše, ali obično gubi na konzistentnosti, vozljivosti ili sigurnosnoj rezervi.
Naredni korak
Spreman da razgovaramo o tvojoj Stage 2 postavci?
Izaberi voziloOdaberi tačan brend, model, verziju i motor kako bismo pregledali stvarnu ECU platformu i osnovu postavke.
Navedi hardver jasnoUsis, downpipe, izduv, hlađenje ili rad na mjenjaču treba navesti kako bismo rutu ocijenili kao jedan paket.
Dobij radionicu odgovorOdgovaramo sa realnim Stage 2 putem, onim što trenutna postavka dobro podržava i da li je vozilo spremno za termin.