Motor
Motor
Snaga
0 hp to 0 hp +0 hpMoment
0 Nm to 0 Nm +0 NmOznaka motora-
Zapremina-
Kompresija-
ECUECU n/a
Prečnik x hod-
Tip-
AC CHIPTUNING
DIJAGNOSTIKA
Brand
Model Verzija Motor
Povećanje do 0 HP i 0 NM obrtnog momenta
Stage Snaga Moment Akcija
Stage 1 Optimizovane performanse za svaki dan
0 HP to 0 HP +0 HP
0 NM to 0 NM +0 NM
Stage 2 Prilagođeno podešavanje
Hardver i kalibracija prilagođavaju se od slučaja do slučaja. Javi nam se za Stage 2 paket po mjeri.
Stvarni rezultati
Izmjerena povećanja snage na odabranim vozilima
Stage 1 Dyno Testirano na dynu u radionici
BMW F32 420i 2.0 184HP 2015MY
Decat i downpipe
Power
179 HP 277 HP
+98 HP Torque
277 NM 424 NM
+147 NM 
Stage 1 Dyno Kalibracija sportskog vozila
Audi RS5 2.9 V6 BiTurbo 450HP 2019MY
TCU Stage1
Power
471 HP 551 HP
+80 HP Torque
653 NM 851 NM
+198 NM 
Stage 1 Dyno Optimizovano za grad i autoput
Audi A6 40 TDI 2.0 204HP 2019MY
TCU Stage1
Power
195 HP 251 HP
+56 HP Torque
404 NM 497 NM
+93 NM 
Stage 1 Dyno DSG optimizacija za svakodnevnu vožnju
VW Golf VII 2.0 TDI GTD 184HP 2017MY DSG
TCU Stage1
Power
191 HP 225 HP
+34 HP Torque
407 NM 467 NM
+60 NM 
Stage 1+ Dyno Optimizovano za brza putovanja
Mercedes CLS 53 AMG 3.0T 435HP 2019MY
TCU STAGE 1+
Power
437 HP 492 HP
+55 HP Torque
492 NM 707 NM
+215 NM 
Stage 1 Dyno Sportski odziv za svaki dan
BMW G20 330i 2.0 258HP 2020MY
TCU Stage1
Power
258 HP 305 HP
+47 HP Torque
400 NM 473 NM
+73 NM 
Stage 1 Dyno Optimizovano za porodicu i putovanja
VW Tiguan 2.0 TDI 150HP 2022MY DSG
MD1CS004
Power
150 HP 206 HP
+56 HP Torque
360 NM 472 NM
+112 NM 
Stage 1+ Dyno Hot hatch odziv
VW Golf 8 GTI 2.0 TSI 245HP 2021MY DSG
RacingLine Intake + TMD / DSG Stage1+
Power
267 HP 341 HP
+74 HP Torque
427 NM 515 NM
+88 NM Želiš više?
Dodatne opcije dostupne za ovo vozilo
Rezerviši tuning
Kontaktiraj te nas za tuning vašeg vozila
Odaberi vozilo
Datacenter dijagnostika
Napredna dijagnostička oprema koju koristimo u našem datacenteru
Naš dijagnostički radni tok u datacenteru zasniva se na pouzdanoj opremi koja nam pomaže da savremena vozila pravilno očitamo prije nego što krenu softverske, hardverske ili programske odluke.
Cilj je jasna slika svih sistema vozila, sigurni uslovi rada tokom programiranja i bolje tehničke odluke zasnovane na stvarnim podacima vozila umjesto pretpostavki.
Dijagnostička oprema
Bosch KTS dijagnostika
1. KTS 590 sa DoIP pristupom Bosch KTS 590 je fokusiran na Ethernet DoIP dijagnostiku, što je posebno važno na novijim vozilima gdje brzina komunikacije i pristup aktuelnim platformama igraju veliku ulogu.
2. Ugrađeni dvokanalni osciloskop Ugrađeni dvokanalni osciloskop pomaže nam da u stvarnom vremenu pratimo promjene električnih signala kada sam kod greške nije dovoljan za tačnu odluku.
3. Ugrađeni dvokanalni multimetar Dvokanalni multimetar daje brz i praktičan način da električne smetnje provjerimo unutar istog dijagnostičkog toka rada.
4. PassThru i radionička povezivost Bosch za KTS 590 naglašava PassThru podršku, zajedno sa USB i Class 1 Bluetooth povezivanjem, što alat čini praktičnim za pristup fabričkom softveru i radioničku pokretljivost.
Dijagnostička oprema
Launch dijagnostika
Launch svoj dijagnostički pristup gradi oko široke pokrivenosti za više marki, aktuelne komunikacione podrške i funkcija na nivou originalne opreme koje odgovaraju brzom svakodnevnom radu radionice.
Za radni tok u datacenteru to je važno zato što alat mora brzo prelaziti između različitih marki i pomoći radionici da dođe do naredne tehničke odluke bez nepotrebnog zastoja.
Dijagnostička oprema
Autel MaxiSys Ultra
1. Tablet platforma od 12.9 inča MaxiSys Ultra je zasnovan na velikom 12.9-inčnom ekranu osjetljivom na dodir, 256GB memorije i Android 11 sistemu, što ga čini praktičnim za duže dijagnostičke sesije i rad na podijeljenom ekranu u radionici.
2. Napredni VCMI 5-u-1 VCMI objedinjuje VCI, osciloskop, multimetar, generator talasa i CAN Bus tester, pa jedan alat pokriva mnogo više od običnog čitanja grešaka.
3. Podrška za moderne protokole AESwave naglašava DoIP, CAN FD, D-PDU i Mega CAN podršku, što je važno kada su noviji komunikacioni standardi dio svakodnevne dijagnostike.
4. Topologija i vođeni testovi Ultra je postavljen oko topološkog prikaza, vođenih osciloskopskih testova, servisnih smjernica i rada na podijeljenom ekranu, što pomaže da se podaci iz vozila brže pretvore u tehničku odluku.
Dijagnostička oprema
GYSFLASH
GYSFLASH 102.12 HF je napravljen da drži stabilan napon akumulatora tokom dijagnostike i programiranja, sa podrškom do 100A i radnim modovima prilagođenim stvarnoj radionici.
To je važno u datacenter radu zato što stabilna podrška napajanju smanjuje nepotreban rizik programiranja i daje čistije uslove kad god se radi osjetljiv elektronski posao.
Dijagnostička oprema
VCDS i alati za validaciju
1. VCDS za platformski specifičan rad VCDS koristimo kada dublji VAG pristup, kodiranje, adaptacije i provjere pojedinačnih modula pomažu da slučaj pročitamo mnogo čistije nego generičkim skenom.
2. Bolja potvrda problema To je važno kada greške, vrijednosti i ponašanje modula moraju biti potvrđeni kroz logiku same platforme prije nego što radionica pređe na narednu odluku.
3. BAPRO 4x4 dyno kao alat za validaciju Širi set alata uključuje i BAPRO 4x4 dyno, koji nam daje jaču osnovu da procijenimo snagu, obrtni moment i stvarno ponašanje vozila kada slučaj ode dalje od samog očitavanja grešaka.
4. Čistija tehnička procjena Zajedno ovi alati pomažu da bolje validiramo prijavljeni problem i donesemo tehničku odluku koju je lakše objasniti prije softvera, preporuke za popravku ili kalibracije.
Naredni korak
Treba ti pravi dijagnostikom vođen pregled radionice?
Odaberi voziloIzaberi tačnu marku, model, verziju i motor kako bi zahtjev stigao sa pravim tehničkim kontekstom.
Jasno opiši problemNapiši koje se lampice pale, kakvi su simptomi u vožnji, da li postoji potreba za programiranjem ili koji je tehnički problem već primijećen.
Dobij jasan naredni korakVraćamo realan put za dijagnostičku podršku, pregled u radionici ili pravi naredni tehnički korak za konkretan slučaj.