Motor
Motor
Snaga
0 hp to 0 hp +0 hpMoment
0 Nm to 0 Nm +0 NmOznaka motora-
Zapremina-
Kompresija-
ECUECU n/a
Prečnik x hod-
Tip-
Optimizacija
STAGE 1 KALIBRACIJA
Brand
Model Verzija Motor
Povećanje do 0 HP i 0 NM obrtnog momenta
Stage Snaga Moment Akcija
Stage 1 Optimizovane performanse za svaki dan
0 HP to 0 HP +0 HP
0 NM to 0 NM +0 NM
Stage 2 Prilagođeno podešavanje
Hardver i kalibracija prilagođavaju se od slučaja do slučaja. Javi nam se za Stage 2 paket po mjeri.
Stvarni rezultati
Izmjerena povećanja snage na odabranim vozilima
Stage 1 Dyno Testirano na dynu u radionici
BMW F32 420i 2.0 184HP 2015MY
Decat i downpipe
Power
179 HP 277 HP
+98 HP Torque
277 NM 424 NM
+147 NM 
Stage 1 Dyno Kalibracija sportskog vozila
Audi RS5 2.9 V6 BiTurbo 450HP 2019MY
TCU Stage1
Power
471 HP 551 HP
+80 HP Torque
653 NM 851 NM
+198 NM 
Stage 1 Dyno Optimizovano za grad i autoput
Audi A6 40 TDI 2.0 204HP 2019MY
TCU Stage1
Power
195 HP 251 HP
+56 HP Torque
404 NM 497 NM
+93 NM 
Stage 1 Dyno DSG optimizacija za svakodnevnu vožnju
VW Golf VII 2.0 TDI GTD 184HP 2017MY DSG
TCU Stage1
Power
191 HP 225 HP
+34 HP Torque
407 NM 467 NM
+60 NM 
Stage 1+ Dyno Optimizovano za brza putovanja
Mercedes CLS 53 AMG 3.0T 435HP 2019MY
TCU STAGE 1+
Power
437 HP 492 HP
+55 HP Torque
492 NM 707 NM
+215 NM 
Stage 1 Dyno Sportski odziv za svaki dan
BMW G20 330i 2.0 258HP 2020MY
TCU Stage1
Power
258 HP 305 HP
+47 HP Torque
400 NM 473 NM
+73 NM 
Stage 1 Dyno Optimizovano za porodicu i putovanja
VW Tiguan 2.0 TDI 150HP 2022MY DSG
MD1CS004
Power
150 HP 206 HP
+56 HP Torque
360 NM 472 NM
+112 NM 
Stage 1+ Dyno Hot hatch odziv
VW Golf 8 GTI 2.0 TSI 245HP 2021MY DSG
RacingLine Intake + TMD / DSG Stage1+
Power
267 HP 341 HP
+74 HP Torque
427 NM 515 NM
+88 NM Želiš više?
Dodatne opcije dostupne za ovo vozilo
Rezerviši tuning
Kontaktiraj te nas za tuning vašeg vozila
Odaberi vozilo
Stage 1
Rađen oko upotrebljive snage
Stage 1 kalibracija u AC ChipTuningu gradi se oko stvarnog vozila, a ne samo oko jedne velike brojke. Cilj je bolji odziv, čišća isporuka obrtnog momenta i rezultat koji ostaje pouzdan u svakodnevnoj vožnji.
Ruta se planira oko načina na koji se auto stvarno koristi: gradska vožnja, opterećenje na autoputu, kvalitet goriva, ponašanje mjenjača i stanje samog motora. Tako dobijamo čišću kalibracionu strategiju umjesto generičkog fajla koji se ubacuje u svako vozilo.
Proces
Kako se vodi Stage 1 projekat
Platforma prvo, fajl drugo
Prije bilo kakve kalibracione promjene potvrđujemo tačnu ECU strategiju, softverski put i stanje vozila da ruta krene sa tehnički ispravne osnove.
Rezultat koji i dalje ima smisla
Cilj Stage 1 nije samo veća brojka. Želimo rezultat koji odgovara stanju i mogućnostima vozila, da vožnja ostane tečna i da nove izmjene ne idu preko onoga što vozilo može dobro podnijeti.
Koristan i kao dugoročna baza
Dobar Stage 1 treba danas raditi samostalno, ali i ostaviti vlasniku čišću osnovu ako kasnije dođe do odluka oko mjenjača, hlađenja ili hardvera.
Mjerljiv rezultat
Više od jačeg fajla, ovo je bolje usklađen Stage 1 setup
Ispravan Stage 1 rezultat treba biti čišći za vožnju, lakši za vjerovati i konzistentniji kroz obrtaje. Zato ovu rutu tretiramo kao radionički kalibrisanu odluku o paketu, a ne samo dodavanje brojke.
- Čišći odziv gasa i jači srednji opseg
- Kalibracija usklađena sa trenutnim stanjem motora i strategijom
- Sigurnija vozljivost od univerzalnih Stage 1 fajlova
- Jasniji put ako vozilo kasnije ide na hardverske izmjene
Faza 01
Pregled vozila
Pregledamo trenutno stanje, provjerimo memorisane greške i potvrđujemo da je motor dobar kandidat za siguran Stage 1 put.
2
Faza 02
Provjera platforme
Brend, model, verzija i kontrolna strategija se pregledaju kako bi kalibracija krenula sa tačnim podacima vozila.
3
Faza 03
Custom kalibracija
Fajl se prilagođava za bolji odziv i čišću isporuku obrtnog momenta bez guranja preko onoga što setup razumno podržava.
4
Faza 04
Validacija i predaja
Potvrđujemo rezultat, jasno objasnimo rezultat i označimo sljedeći smislen korak ako vozilo kasnije ide dalje od Stage 1.
Stvarni rezultati
Izmjerena povećanja snage na odabranim vozilima
Stage 1 Dyno Testirano na dynu u radionici
BMW F32 420i 2.0 184HP 2015MY
Decat i downpipe
Power
179 HP 277 HP
+98 HP Torque
277 NM 424 NM
+147 NM Stage 1 Dyno Kalibracija sportskog vozila
Audi RS5 2.9 V6 BiTurbo 450HP 2019MY
TCU Stage1
Power
471 HP 551 HP
+80 HP Torque
653 NM 851 NM
+198 NM Stage 1 Dyno Optimizovano za grad i autoput
Audi A6 40 TDI 2.0 204HP 2019MY
TCU Stage1
Power
195 HP 251 HP
+56 HP Torque
404 NM 497 NM
+93 NM Stage 1 Dyno DSG optimizacija za svakodnevnu vožnju
VW Golf VII 2.0 TDI GTD 184HP 2017MY DSG
TCU Stage1
Power
191 HP 225 HP
+34 HP Torque
407 NM 467 NM
+60 NM Stage 1+ Dyno Optimizovano za brza putovanja
Mercedes CLS 53 AMG 3.0T 435HP 2019MY
TCU STAGE 1+
Power
437 HP 492 HP
+55 HP Torque
492 NM 707 NM
+215 NM Stage 1 Dyno Sportski odziv za svaki dan
BMW G20 330i 2.0 258HP 2020MY
TCU Stage1
Power
258 HP 305 HP
+47 HP Torque
400 NM 473 NM
+73 NM Stage 1 Dyno Optimizovano za porodicu i putovanja
VW Tiguan 2.0 TDI 150HP 2022MY DSG
MD1CS004
Power
150 HP 206 HP
+56 HP Torque
360 NM 472 NM
+112 NM Stage 1+ Dyno Hot hatch odziv
VW Golf 8 GTI 2.0 TSI 245HP 2021MY DSG
RacingLine Intake + TMD / DSG Stage1+
Power
267 HP 341 HP
+74 HP Torque
427 NM 515 NM
+88 NM FAQ
Stage 1 pitanja, jasno objašnjena
Da li je Stage 1 siguran za zdravo vozilo?
Stage 1 treba graditi oko zdravog vozila, tačnih podataka platforme i čiste strategije motora. Zato prvo pregledamo stanje i kalibracionu rezervu, umjesto da svaki auto tretiramo isto.
Hoće li auto i dalje biti dobar za svakodnevnu vožnju?
Da, to je jedan od glavnih ciljeva. Dobar Stage 1 treba poboljšati odziv i isporuku momenta bez da auto postane nervozan, grub ili zamoran za svaki dan.
Da li su mi potrebne hardverske izmjene prije Stage 1?
U većini slučajeva ne. Stage 1 je obično ruta za standardan hardver. Ako trenutni setup sugeriše drugi put, to objasnimo prije termina umjesto da guramo neodgovarajući fajl.
Može li ovo ostati baza za kasnije nadogradnje?
Da. Stage 1 tretiramo kao smislenu odluku o paketu, tako da rezultat ostaje koristan sada, a i kasnije daje jasniji sljedeći korak ako planiraš hardver ili rad na mjenjaču.
Može li se Stage 1 kasnije vratiti na seriju?
Da, u normalnim slučajevima kalibracija se može vratiti na originalno softversko stanje. Važnije je da se ruta sada uradi kako treba, sa pravom strategijom fajla i jasnim zapisom postavke vozila.
Naredni korak
Spreman da zakažeš svoj Stage 1 setup?
Izaberi voziloOdaberi tačan brend, model, verziju i motor kako bismo provjerili stvarnu ECU platformu prije potvrde rute.
Jasno objasni ciljNaglasi da li je prioritet svakodnevna vozljivost, čišća isporuka momenta, autoput upotreba ili bolja baza za kasniji upgrade.
Dobij odgovor radioniceVraćamo realan Stage 1 put, ono što trenutni setup dobro podržava i da li je vozilo spremno za termin.